本年 NIO Day 开完，蔚来品牌很火，还火出圈了。

中枢推力不是事先意想的"技巧旗舰"—蔚来 ET9，而是来自纯电小车萤火虫的"三眼大灯"。

遍及网友们将该狡计造型簸弄像 iPhone 手机的后置录像头、游戏里"剑圣"的眼等，雷同的图和梗层出叠现，飞快飞腾周详网接洽焦点，导致"萤火虫"整夜间火爆出圈，光泽盖住了同舞台自家的技巧旗舰之作。

随后，李斌也对外回报说念："萤火虫由慕尼黑狡计中心狡计，基于"三重奏"理念打造，从狡计之初就预测到会有争议，但依然坚抓自己理念。"他还默示，蔚来里面及邀请的一又友看过实车后齐很可爱，欧洲团队和联合资伴也予以高度评价，萤火虫的狡计旨在知足全球用户审好意思需求，会坚抓我方的狡计作风和居品定位。

这番话无疑给"萤火虫"透彻定调，"三眼大灯"的狡计确定不会改了，况且畴昔可能还将成为该品牌的记号性言语，尽管现时争议不小，但里面没什么压力，反而还能给品牌和居品带来极高的辨识度，让好多东说念主齐记取它。

当年苹果 iPhone 三摄造型出身时便遭到好多用户质疑和吐槽，被放纵玩梗，遵守自后反倒形成 iPhone 最具辨识度的狡计，致使引来安卓机师法奴才，此次萤火虫的"三眼大灯"一出，大众发轫思到的即是 iPhone。

是以，"萤火虫"以这种方式火爆出圈，不完全是件赖事，一向以诚待东说念主的李斌也默示"接待大众玩梗"。

只不外，萤火虫火归火，却也别忘了本次 NIO Day 信得过主角—蔚来 ET9。

NIO Day 收尾后，对于蔚来 ET9 的接洽力度彰着不如前者，但以这辆车的技巧实力和品牌计谋来讲，萤火虫与之比拟可谓真应了那句话："萤火之光岂敢与皓月争辉"。

豪华一直是蔚来的品牌追求，但蔚来所追求的"豪华"，并不是作念中国的" BBA "，而是但愿打造科技豪华建设起新能源期间的畴昔标杆，既投合势在必行，也打败 BBA 的传统豪华。

在昔时蔚来莫得新品的一年多时候里，40 万元以上高端市集泄漏馅了广宽强有劲竞争者，包括比亚迪仰望、极氪光辉、问界 M9、享界 S9、尊界 S800、理思等等。

以前蔚来的主战场，如今早已被他者啸聚山林。蔚来 ET9 的出身，是蔚来再次拿回"科技豪华"高端市集话语权的中枢火器，那么它省略作念到吗？

ET9 整车长宽高 5235x2017x1621mm，轴距 3250mm，是法式 D 级大型车，外在姿态比较私有，好意思满兼顾轿车的收支便利性和 SUV 的较高通过性，是以蔚来称其为"行政旗舰"，而非"行政轿车旗舰"。它全身到处充满顶尖黑科技，包括：

1，首发天行智能底盘，是中国现时首个集成线控转向、液压全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘，赈济说念路预瞄、双冗余狡计、10.9m 转弯直径、爆胎厚实等一系列功能 ;

2，首发自研芯片智驾，接受两颗自研 5nm 芯片神玑 NX9031 和一颗高通骁龙 8295 座舱芯片完了算力分享，搭载包括 1 个主激光雷达、2 个侧向广角激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、11 颗 800W 高像素录像头在内的 31 个智驾传感器硬件，可覆盖 350° 视线，完全和洽智舱智驾域 ;

3，首发第三代 Cedar ( 雪松 ) 座舱系统，整车搭载国内首发唯独自研全域系统天枢 SkyOS，赈济智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、能源、云域的算力集成分享，领有 TUI Bar 灵犀岛、35 扬声器 2800W 功率 8.2.4.8 千里浸声息响系统、15.6 英寸 AMOLED 中控横屏、双 14.5 英寸 OLED 后排屏、1.4 米长前排 48 英寸 AMOLED 交互屏、8 英寸后排中置 AMOLED 铁心屏、双焦面 HUD、以及全新 NOMI Mate 3.0 等 ;

4，整车接受全球最高 925V 电压平台，赈济全球最大峰值充电电流 765A 和全球最岑岭值充电功率 600kW，双电机峰值功率 520kW，峰值扭矩 700N·m，零百加快 4.3s，标配 100 度三元锂电板，百公里能耗 16.2kWh;

5，整车扭转刚度高达 52600N·m/deg，标配堪称"同级最大侧气帘"在内的 9 个安全气囊，搭配智能碰撞拒抗系统，李斌躬行实测时速 170km/h 高速爆胎也可保抓车身厚实，整车领有 7 重软硬件安全冗余 ;

此外，蔚来 ET9 的表里饰还领很是也数不完的高档用料功能，举例：

子夜景瓷蓝特殊车漆，耗时几十小时东说念主工打磨，高度规复中国瓷器质感 ; 侧气帘 9 说念类船桅纹路，寓意"乘风破浪 一帆风顺" ; 舱内接受铜钱纹音响罩子、刺绣工艺座椅等等，将选取豪华藏于细节之中 ;

全车接受四门电动门，搭配零丁毫米波雷达探伤 ; 初次搭载 Micro LED 前灯源，赈济丰富投影动画 ; 搭载行业最大面积的侧地毯灯幕 ; 首发国内首个的电动前备箱，赈济车外语音解锁 ;

内饰搭载赈济 22/20 向电动改换、后排 135° 躺角、16 点位热石推拿的"飞航"座椅，领有包括后排可 360° 改换带化妆镜的后排桌板、后排 7 扇电动遮阳帘、C 柱袒护式阅读灯、10L 容积智能双温雪柜、后排智能密码锁保障箱、后排赈济 ARNC 高阶主动降噪 ......

从每一处狡计、每一个功能、每一项硬件，你齐能挖掘出其十足先进的技巧实力，其中大部分更是国内乃至全球首发，而且不夸张地说，来自于蔚来倾心打造的全域自研软件实力，还尚未展现出信得过威力。

奈何去造一辆信得过的豪华车？在不同的期间和不同的品牌，齐会有不同的谜底。彰着，蔚来的谜底即是科技豪华，引颈新期间标杆。

终末，回到价钱方面，蔚来 ET9 的崇拜售价是 81.8 万元，Bass 售价 69 万元。这个价钱有多低廉呢？同为"技巧旗舰"的尊界 S800 预售价是 100-140 万元 ; 相通搭载全主动液压悬架的仰望 U8 售价百万 ;

李斌也坦言，蔚来 ET9 的订价即是对标 BBA 外洋售价，像奔突 S、良马 7 系、迈巴赫等在欧洲和好意思国市集的售价亦然 80 万元阁下，而之是以它们在国内更贵，是因为加了好多税和其他交易原因，是以看成对标，80 万元是一个合理的瞄点。

当技巧先进和真心厚说念同期出当今一个豪华标杆居品身上，如实显得尤为难能珍贵。截止最新音问，首批 999 台蔚来 ET9 透彻卖光，官方 App 预订通说念依然关闭，相对于萤火虫的喧闹出圈，蔚来 ET9 的"闷声发家"更显伟大和长久。